자격시험

토목기사 시험은 여섯 과목을 객관식으로 치르는 필기와 토목설계 및 시공 실무를 필답형으로 치르는 실기로 나뉩니다. 두 단계 모두 시험장에서 보내는 기본 시간이 3시간이지만, 접수와 답안 작성 방식은 각각 다릅니다. 한 단계의 원서를 냈다고 다음 단계 접수가 자동으로 끝나는 것은 아닙니다.

토목기사 실기는 토목설계 및 시공 실무 한 과목을 3시간 동안 필답형으로 평가합니다. 100점 만점에서 60점 이상이 합격 기준입니다. 도면을 보며 계산하거나 시공 절차를 설명하는 공부와 시험장에서 장비를 조작하는 작업형 응시는 구분해야 합니다.

토목기사 필기는 응용역학, 측량학, 수리학 및 수문학, 철근콘크리트 및 강구조, 토질 및 기초, 상하수도공학으로 구성됩니다. 과목당 20문항씩 여섯 과목을 치르며 각 과목 40점 이상과 전 과목 평균 60점 이상을 모두 충족해야 합니다. 가장 자신 있는 과목 점수부터 합산하면 과락을 놓칠 수 있습니다.

토목기사는 도로와 교량, 상하수도 등 기반시설의 계획·설계·시공과 관련된 국가기술자격입니다. 시험 과목을 보면 구조물 자체뿐 아니라 구조물이 놓이는 땅, 그곳을 흐르는 물, 위치를 정하는 측량을 함께 다룹니다. 같은 도면이라도 어떤 업무를 맡느냐에 따라 읽어야 할 내용이 달라집니다.

항공기사 필기 기출을 반복했는데도 새 문제에서는 점수가 내려간다면 한 회차는 연습용으로, 다른 회차는 확인용으로 남겨 보세요. 전자문제집 CBT에는 2019년 3회와 2020년 3회 필기 복원 자료가 각각 있습니다. 현재 네 과목 가운데 어느 부분에서 실수가 반복되는지 찾는 데 활용할 수 있습니다.

항공기사 필기 문제지를 인쇄하려면 전자문제집 CBT의 해당 회차 게시물에서 학생용과 교사용을 구분하세요. 예컨대 2020년 8월 22일 3회 게시물에는 두 종류의 항공기사 필기 파일이 표시됩니다. 풀기 전에는 학생용을 열고, 채점할 때 같은 연도와 회차의 교사용 자료를 선택하면 답을 먼저 보는 일을 줄일 수 있습니다.

항공기사의 과거 문제를 이용할 때는 시험을 치른 연도와 현재 적용되는 출제기준을 따로 적어 두세요. 전자문제집 CBT 자료실에는 2019년과 2020년 항공기사 필기 자료가 복원 중으로 표시됩니다. Q-Net은 2024~2026년과 2027~2031년 출제기준을 별개로 안내합니다. 오래된 파일에 실린 문제 수가 현재의 시험범위를 뜻하지는 않습니다.

항공기사 필기는 항공역학, 항공기 엔진, 항공기 구조, 항공 제어 및 시스템의 네 과목입니다. 각 과목 20문항에 30분이므로 총 80문항을 120분 동안 풉니다. Q-Net 합격 기준은 과목별 40점 이상이면서 전체 평균 60점 이상입니다.

항로표지기사는 선박이 항로를 구별하는 데 쓰는 표지 시스템의 설계·구축·시공 및 유지보수와 관련된 자격입니다. 이름에 항로가 들어가지만 항공기의 비행 경로를 설계하는 시험으로 생각하면 공부할 과목을 잘못 고르게 됩니다. Q-Net 필기 과목표에는 광파·음파 표지와 전파표지 및 시스템 이용이 명시돼 있습니다.

의류기사는 상품기획에서 정한 디자인을 실제로 생산할 수 있게 패턴을 만들고 재단·봉제 공정을 다루는 국가기술자격입니다. 한 벌의 시제품이 완성되는 것과 여러 벌에서 같은 치수와 품질을 재현하는 것은 다른 문제입니다. Q-Net은 의류제품의 대량생산 전 과정을 수행직무로 안내합니다.